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目前，常見的封閉式螺桿式空壓機電機的冷卻方式有吸氣冷卻、補氣冷卻和排氣冷卻三種。通過比較可以發現這三種形式有著本質的區別。電機的冷卻形式決定了制冷循環的配置，從而決定了整個機組的綜合性能，在此，筆者將這三種形式展開來說明，并進行比較。先假設無論采取哪種電機冷卻方式，壓縮機的理論輸氣量qv，th是一樣的，即壓縮機的結構參數與轉速是相同的。
吸氣冷卻方式
由于吸氣溫度較低，采用吸氣冷卻方式容易將電機的溫度維持在一個較低的安全運行范圍內，目前市面上采用這種電機冷卻方式的壓縮機較多。

圖1是采用吸氣冷卻電機方式的壓縮機應用于制冷循環的常見壓焓圖。壓縮機從蒸發器吸入的制冷劑氣體在進入壓縮機壓縮之前由于要先冷卻電機，這樣進入壓縮機吸氣口的氣體就會進一步過熱，較大的吸氣過熱度會增大吸入氣體的比容v1，從而降低壓縮機的質量排量qm，單位時間質量流量的降低就意味著制冷量的下降。制冷量：
qm×( h1-h4)
事實上，實際的制冷量要較Q0小，假設制冷劑離開蒸發器的焓值是h1’的話，實際的制冷量：
qm×( h1’-h4’)
也就是說h1是吸氣蒸氣冷卻電機之后的焓值，那么:
Q0’’=qm×( h1-h1’)
就是冷卻電機吸收的熱量。
從圖中還可以看出，由于過熱度的增大還可能導致功耗的增大。
W=qm×( h2-h1)
這要看h2隨h1變化的敏感性，取決于工質本身的特性。國內空調產品采用干式蒸發器的較多，干式蒸發器的過熱度一般為4.44~5.56℃，較滿液式的0.56~1.11℃大很多，因此，如果系統采用干式蒸發器，這種影響會表現得更加突出。如果通過優化設計采用滿液式蒸發器，雖然較干式蒸發器有較大的改善，但是由于壓縮機本身結構上的不足，會影響到整個系統的制冷量和COP 。另外，由于大多數半封螺桿壓縮機采用電機直接驅動，電機軸與壓縮機部分采用“一”字排列，這種排列的壓縮機占地面積大，要設計多壓縮機大冷量的機組就會遇到無法將多個壓縮機合理布局的問題。
 補氣冷卻方式
盡管補氣冷卻方式出現得比較晚，但是相對于吸氣冷卻，這是一次偉大的技術革新。
圖2是補氣冷卻方式下典型的制冷循環的壓焓圖。從圖中可以看出，系統通過采用過冷器( 俗稱經濟器) 使冷凝后的液體的過冷度進一步提高，以提高系統的制冷量，不過過冷后的液體要分成兩路。一路( qm，ev) 節流后直接進入蒸發器，節流后的氣液兩相制冷劑吸收載冷劑中的熱量后蒸發，產生的氣體由壓縮機的吸氣口進入壓縮機; 另一路小分支(qm，ip) 通過膨脹閥節流后進入經濟器，與來自冷凝器中的液體進行換熱后進入壓縮機進一步冷卻電機，產生的氣體由補氣口進入螺桿與從吸氣口經過部分壓縮的制冷劑氣體混合后繼續壓縮。從圖中可以看出帶補氣較不帶補氣的壓縮機功耗要小些，帶補氣的循環的功耗可以表示為
qm，ev×( h2’- h1)+qm×( h3-h2)
而不帶補氣口的壓縮機的功耗可以表示為
W2=qm×(h3’-h1):
其中：
qm=qm，ev+qm，
因此，節省功耗:
ΔW=W2-W10
由于吸氣口不再需要冷卻電機，進入螺桿式空壓機前的制冷劑氣體的過熱度較吸氣冷卻方式小很多，這不僅有利于降低功耗，而且相對前一方式，由于比容v1的減小，質量排量qm會提高，從而提高系統的制冷量。由此可以看出，采用補氣冷卻的壓縮機通過合理配置后，如采用經濟器和滿液式蒸發器，無論是制冷量還是COP值都得到了良好的改善，如果用閃發罐來代替經濟器，在制冷量和COP上會收到更好的效果。但是，用閃發罐代替經濟器必須給每個壓縮機配置一個閃發罐，因為閃發罐上部出來進入壓縮機補氣口的是飽和氣體，這部分氣體由于質量流量的限制不足以正常冷卻一個以上的壓縮機電機，考慮到成本和機組外形的美觀，除了在單壓縮機單系統機組或在雙壓縮機雙系統機組上采用外，很少見到在三個以上壓縮機的機組上采用閃發罐。開利公司設計制造的06N系列螺桿壓縮機采用的就是電機補氣冷卻方式，這種壓縮機將電機和螺桿壓縮部分平行布置，通過一對增速齒輪將電機的扭矩傳到雙螺桿的陰轉子上，這種布置不僅解決了壓縮機“一”字布置占地面積大的問題，而且通過增速齒輪增速后，大大提高了壓縮機的排氣量，從而解決了環保工質R134a制冷效率低的難題。開利公司目前采用這種壓縮機的機組30HXC系列最多可以采用四個壓縮機組成兩個互為備用的獨立系統，單臺機組的制冷量可以達到400冷噸。由于電機置于補氣側，需要消耗一部分液體qm，ip來冷卻電機使其維持在安全的溫度范圍，為了減少這部分液體的使用量，提高機組的綜合性能，設計者設計的滿負荷標準工況下的電機溫度一般在80~90 ℃之間。電機的繞組中埋有兩個溫度傳感器(一個備用)，控制器利用電機溫度這個模擬量來控制電機的冷卻，適時給出報警并有效保護壓縮機。
排氣冷卻方式
目前，采用排氣冷卻電機的螺桿壓縮機的制造廠商相對少些，世界螺桿之父——頓漢布什的VSC系列立式全封閉螺桿壓縮機就是采用這種電機冷卻方式。WCFX系列產品是頓漢布什螺桿機組的典型代表，它以優越的性能和穩定的表現享譽世界。圖3是頓漢布什WCFX系列的壓焓圖，這種機組最多可以采用三臺壓縮機并聯，單臺機組的最大制冷量可達430冷噸。它的特點是采用閃發罐作為經濟器，冷凝后的制冷劑液體經過第一次節流在閃發罐中閃發，由于第一次節流后的液體是從閃發罐的切線方向進入的，形成的制冷劑漩渦會使更多的制冷劑閃發。閃發的目的是為了使積聚在閃發罐下部的液體過冷，這部分液體再經過第二次節流進入滿液式蒸發器，閃發出的飽和氣體則由補氣口吸入壓縮機與部分壓縮的吸氣匯合進一步壓縮，然后從排氣口排出。

這種配置有以下三個優勢：
①閃發罐的使用可以使機組的制冷量相對于不帶補氣的制冷循環提高約18%，制冷量的增量
②閃發的飽和氣體與從吸氣口吸入經過部分壓縮過的氣體匯合后，氣體的焓值是減小的，這就降低了壓縮機的功耗，由于閃發罐上部完全是飽和氣體，其質量流量qm，ip較流經蒸發器的質量流量qm，ev小很多，如果忽略不計，則功耗節省
ΔW0=qm×(h3’-h3)
③由于補氣線路上沒有需要冷卻的電機，通過的氣體質量流量比較小，這又是它區別于電機補氣冷卻的地方，也正因為如此，它可以采用多臺壓縮機并聯共用一個閃發罐的形式。在這種單回路的機組中各壓縮機可以互為備用，使機組的結構既緊湊又美觀; 更有甚者，單回路機組的蒸發器、冷凝器及電氣控制系統較雙回路簡單，從而一定程度地降低了制造成本。
電機的冷卻方式不同，則電機的保護形式也就會有所不同。一般來說，吸氣冷卻與排氣冷卻的電機保護模式可以大同小異，一般都采用電機高溫保護模塊，通過埋在三相電機繞組中的感溫探頭感知電機的各相繞組溫度，溫度信號傳給電機高溫保護模塊，電機高溫模塊輸出一個開關信號切斷控制壓縮機的接觸器，這種電機保護模式不僅可以對低吸氣流量或高排氣溫度下的電機進行保護，而且對三相電流不平衡引起的電機高溫也有同樣的保護作用。而電機補氣冷卻方式下電機的保護模式就有所不同了，一般是利用埋在電機繞組中的溫度傳感器信號作為一個模擬量通過控制器來控制電機冷卻支路的供液量、電機的高溫報警保護以及保護性切斷壓縮機的運行。

通過比較可以看出，壓縮機的結構對系統的配置有著決定性的作用，系統配置上的差異又直接影響了系統的制冷量和能效比。在當今這個日益關注能源節約的時代，空調系統的能效比已經越來越引起了更廣泛的關注，如何在性能和結構上設計更優良的壓縮機，如何進行更合理地配置是業內人士共同的使命!