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     中國空壓機產品，若想進入歐美發達國家，排放標準是樹立在中國企業面前最直接的一道門檻。盡管歐美市場存在“排放壁壘”，有專家指出，我國本土空壓機企業在亞非拉國家仍有上升空間。
　　面對今年國內空壓機市場遇到的過山車式銷量起伏，這與2005年的市場局面類似，屬于周期式調整。中國五金空壓機企業現在都想走出去，但若想進入歐美發達國家，排放仍然是繞不過的門檻。
　　根據《中國空壓機行業“十二五”發展規劃》，到2015年，我國空壓機行業的銷售規模將達到9000億元水平，年平均增長率達17%，其中出口260億美元左右。2015年全行業銷售收入和出口額均比2010年翻一番以上。
　　研究機構預測，“十二五”頭兩年，我國空壓機出口將以2010年為基數保持恢復性增長；后3年將呈現快速增長，到2015年，國際市場對空壓機的主機產品需求量將達2000億美元以上。中國空壓機產品出口將達到260億美元以上，成為世界出口大國。
　　不過，今年1月起，歐盟對非道路機械功率范圍在130kW-560kW間的柴油發動機實施ⅢB階段排放標準。繼哥本哈根氣候大會之后，國際上對碳排放、節能減排、保護環境更加重視。
　　中國本土空壓機產品，若想進入歐美發達國家，排放標準是樹立在中國企業面前最直接的一道門檻。
　　盡管歐美市場存在“排放壁壘”，有專家指出，我國本土空壓機企業在亞非拉國家仍有上升空間。
　　特別是以印度、巴西為代表的一批新興經濟體，先后由復蘇轉入工業化快速推進階段，對基礎設施建設、建筑設備等產生強勁需求，提升我國在新興經濟體市場占有率的潛力巨大。