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    任何壓縮機(jī)控制系統(tǒng)的目的都是最高效地匹配壓縮空氣的需求和供應(yīng)。雖然老式的電動(dòng)氣動(dòng)控制正在被基于微處理器的控制和能優(yōu)化的系統(tǒng)以及控制參數(shù)的升級(jí)軟件所替代，但任何類型的控制都屬于定速控制或變速控制。

  定速壓縮機(jī)控制
  顧名思義，這種方法是讓壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速恒定，具體速度由驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比事函數(shù)決定，傳動(dòng)裝置可以是齒輪或三角皮帶。而輸氣量控制則基于調(diào)制控制或提升閥控制。
  調(diào)制控制
  這種形式的控制根據(jù)壓縮機(jī)的排氣壓力來(lái)調(diào)整壓縮機(jī)的進(jìn)氣閥。當(dāng)控制器檢測(cè)到捧氣壓力升高時(shí)，它便開(kāi)始關(guān)閉進(jìn)氣周。雖然這種控制有效，但效率是最低的。原因是壓縮機(jī)的效率跟壓比成反比，壓比即排氣壓力與進(jìn)氣壓力的比值。關(guān)閉的進(jìn)氣閥在壓縮機(jī)的進(jìn)口處產(chǎn)生一真空，而捧氣壓力相對(duì)不變，這相當(dāng)于提高了壓比。
    補(bǔ)救措施是限定調(diào)制控制的調(diào)整范圍在大約40%以內(nèi)，一旦輸出下降到60%以下時(shí)就自動(dòng)把控制方案轉(zhuǎn)化為負(fù)載／無(wú)負(fù)載控制（見(jiàn)圖1）。可惜的是，這種控制不能運(yùn)用于多臺(tái)機(jī)器上。

  變排量控制
  控制有效轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度可以改變壓縮機(jī)排量。主要是通過(guò)在主機(jī)上加錐閥或螺旋閥，控制內(nèi)部旁通來(lái)實(shí)現(xiàn)。雖然這種控制的效率比調(diào)制控制要好，但螺旋閥控制在50%到60%容量以上才有效，而且這種控制的調(diào)試復(fù)雜困難。
  卸／負(fù)載控制
  這種控制簡(jiǎn)單有效，利用在空氣壓縮機(jī)排氣處的壓力開(kāi)關(guān)，在達(dá)到上限（斷開(kāi)）壓力時(shí)完全關(guān)閉進(jìn)氣閥，在達(dá)到下限（接入）壓力時(shí)完全打開(kāi)進(jìn)氣閥。與調(diào)制控制的區(qū)別在于這種控制下的壓縮機(jī)實(shí)行內(nèi)部卸載。壓比的下降導(dǎo)致無(wú)用功消耗的下降。這種類型的控制能利用定序器（主）控制囂來(lái)輕易連接多臺(tái)壓縮機(jī)設(shè)備。另一方面，空氣系統(tǒng)需要安裝一個(gè)大小合適的空氣存儲(chǔ)箱。

  開(kāi)／停控制
  這是最有效的控制方案。壓縮機(jī)要么滿載運(yùn)行要么停運(yùn)，取決于壓力開(kāi)關(guān)處的信號(hào)。可惜的是，超過(guò)lOhp以上的電動(dòng)機(jī)要是按照這種控制的要求常常起動(dòng)和關(guān)閉的話就會(huì)引起過(guò)熱。這種控制常用于安裝儲(chǔ)存囂的小型活塞壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)的壓差相對(duì)較大，可達(dá)15psig到25psig。
  變速控制
  先進(jìn)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)給壓縮機(jī)應(yīng)用帶來(lái)變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)。原理看似簡(jiǎn)單，即根據(jù)系統(tǒng)需求精確地控制壓縮機(jī)／電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。如果設(shè)計(jì)得當(dāng)，變頻控制是最先進(jìn)最節(jié)能的微調(diào)壓縮機(jī)控制。然而以下的一些問(wèn)題必需給于解決。
   空壓機(jī)主機(jī)要設(shè)計(jì)成在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有較高的效率。主機(jī)效率是轉(zhuǎn)子齒頂線速度的函數(shù)，在過(guò)低或過(guò)高轉(zhuǎn)速時(shí)可能大幅度下降(見(jiàn)圖2)。
  變速驅(qū)動(dòng)控制器作為電源和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)之間的額外聯(lián)接，必需要足夠高效。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)電纜必需不受電力扭曲和電磁輻射的影響，以免計(jì)算機(jī)或其它敏感的電子設(shè)備收到電磁干擾。
  驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)處理高速情況必須像處理低速情況那樣高效，高速情況下軸承設(shè)計(jì)和冷卻問(wèn)題可能會(huì)比較麻煩。
  智能控制器在空氣壓力、電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)進(jìn)氣閥之間建立了高效可靠的聯(lián)系。一個(gè)設(shè)計(jì)良好的裝置可以把壓縮機(jī)捧氣壓力準(zhǔn)確控制在1 psi以內(nèi)，盡管需氣量波動(dòng)范圍很大。

  變速控制適合調(diào)整多臺(tái)壓縮機(jī)的運(yùn)行，它允許定序囂／控制器在并聯(lián)壓縮機(jī)中高效運(yùn)行。根據(jù)需求一部分壓縮機(jī)滿載運(yùn)行，其余的壓縮機(jī)在一旁待機(jī)。變速控制可以有效的彌補(bǔ)需氣量的波動(dòng)性（見(jiàn)圖3）。

  然而即便是最高效的控制也不能彌補(bǔ)不當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)計(jì)。給空氣系統(tǒng)做一個(gè)全面的系統(tǒng)檢查讓控制系統(tǒng)有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)效率的提高。