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機(jī)箱是活塞式壓縮機(jī)的核心部位，也是設(shè)備事故發(fā)生后，造成危害最大的部位，我們?cè)谌粘＿\(yùn)行過程中，曾經(jīng)經(jīng)歷過兩次壓縮機(jī)機(jī)箱事故，這兩次事故所造成的后果令人觸目驚心。

第一次事故是二站****機(jī)機(jī)箱平衡鐵甩出，巨大的沖撞聲瞬間將機(jī)箱鑄鐵殼的一角擊穿，平衡鐵像破碎的砂彈散射出五米多遠(yuǎn)，整個(gè)機(jī)身在劇烈晃動(dòng)之后，攪動(dòng)電機(jī)發(fā)出藍(lán)色的弧光。不到一分鐘的時(shí)間，設(shè)備自動(dòng)停機(jī)，如人要是在附近走動(dòng)的話，有可能要傷及人身。

第二次是四站二號(hào)機(jī)，設(shè)備事故現(xiàn)場(chǎng)觀察，也是平衡鐵甩出，擊穿有機(jī)玻璃視窗，場(chǎng)景和第一次一樣。

這兩次事故，引起了公司及分廠的高度重視，其經(jīng)濟(jì)損失也是壓縮機(jī)其他事故中最大的，造成機(jī)殼和連桿等部件的損壞，價(jià)值達(dá)數(shù)萬元。

兩次事故的教訓(xùn)，讓我們痛定思痛，決心要避免和減少此類事故的發(fā)生，因此，我們多次開會(huì)研究，分析原因，尋找對(duì)策，從而總結(jié)出一套機(jī)箱檢查的方法，經(jīng)過實(shí)踐，效果良好。

事故分析

兩次事故發(fā)生后，均報(bào)告給了公司設(shè)備部門，并召開了其它有壓縮機(jī)分廠技術(shù)人員參加的事故分析會(huì)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了拍照，對(duì)設(shè)備碎片逐一進(jìn)行了分析，通過分析來尋找設(shè)備事故發(fā)生的原因。

經(jīng)過多次開會(huì)分析與研究，對(duì)事故原因做了如下分析：

1、設(shè)備材質(zhì)問題

在運(yùn)行過程中，我們發(fā)現(xiàn)機(jī)箱機(jī)殼有裂痕，在備用設(shè)備5#機(jī)上也出現(xiàn)了一道裂縫，十分明顯，經(jīng)分析，認(rèn)為是長期運(yùn)行過程中設(shè)備震動(dòng)引起的。

2、平衡鐵銷釘不牢固

兩次事故發(fā)現(xiàn)，均有平衡鐵銷釘松動(dòng)的問題，從而導(dǎo)致平衡鐵在運(yùn)行過程中重心偏離，在慣性作用下，出現(xiàn)晃動(dòng)，最終卡折銷釘，使平衡鐵甩出，造成事故的發(fā)生，因此，銷釘?shù)氖褂贸蔀樵O(shè)備安全的關(guān)鍵。

3、壓力瞬間過高

第一次事故分析時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，在事故發(fā)生半小時(shí)前，原盤記錄出現(xiàn)一個(gè)突然升高的曲線，

這可能是造成事故的一個(gè)重要原因。設(shè)備在壓力突然升高，超過限定壓力之后，機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)部件受到平時(shí)成倍的作用力，導(dǎo)致各個(gè)部件的緊固件的松動(dòng)，使連接部件偏離，造成事故的發(fā)生。

4、安裝檢修問題

設(shè)備在大中修時(shí)，均要對(duì)機(jī)箱部件進(jìn)行解體拆卸，由于安裝過程中安裝檢修人員的技能和部件緊固不緊等問題，導(dǎo)致部件出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，造成機(jī)箱設(shè)備事故。

5、運(yùn)行操作問題

壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，由于用戶使用不均衡，特別是一些大的用戶在使用時(shí)，突然開機(jī)，使壓縮風(fēng)系統(tǒng)壓力整體下降，或突然停機(jī)，使壓縮風(fēng)系統(tǒng)壓力突然整體升高，特別是在升高時(shí)，超過規(guī)定的上限，有時(shí)運(yùn)行人員不及時(shí)調(diào)整或調(diào)整不當(dāng)，均會(huì)造成設(shè)備易損。

6、設(shè)備部件復(fù)雜

活塞式壓縮機(jī)各種部件達(dá)幾百種，部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是傳動(dòng)部件多，這給運(yùn)行和檢修帶來了一定的難度。

機(jī)箱檢查方法

針對(duì)事故原因的各種分析，為了避免事故的發(fā)生，必須要研究其相應(yīng)的對(duì)策。

1、 定期對(duì)機(jī)箱進(jìn)行檢查

（1）     停機(jī)狀態(tài)，打開機(jī)箱有機(jī)玻璃視窗。

（2）     檢查平衡鐵銷釘是否牢固。

（3）     檢查內(nèi)部部件表面的光潔度，是否有磨損和缺肉。

（4）     用扳手撬動(dòng)平衡鐵之間的鏈接部件，看看是否松動(dòng)或偏心。

（5）     重點(diǎn)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部位用手電光照，看其間隙是否均勻，是否出現(xiàn)磨損和橢圓。

（6）     對(duì)螺絲進(jìn)行檢查，看其是否松動(dòng)。

（7）     同時(shí)對(duì)機(jī)箱內(nèi)的注油器系統(tǒng)進(jìn)行清洗。

（8）     檢查完畢，安裝機(jī)箱有機(jī)玻璃視窗。

（9）     對(duì)每次檢查均要進(jìn)行表格記錄，逐項(xiàng)填寫，每三個(gè)月進(jìn)行一次，并在檢點(diǎn)表上檢修人員兩人以上簽名確認(rèn)。

2 、對(duì)機(jī)箱機(jī)殼內(nèi)外進(jìn)行檢查

看是否有裂縫，必要時(shí)進(jìn)行探傷檢查。

3 、對(duì)運(yùn)行人員進(jìn)行操作培訓(xùn)

除常規(guī)培訓(xùn)外，增加互動(dòng)環(huán)節(jié)，大家對(duì)運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行交流，相互之間進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷得到提高。

4、安裝負(fù)責(zé)制

在大中修過程中，進(jìn)行安裝質(zhì)量監(jiān)督和檢修質(zhì)量負(fù)責(zé)制，每個(gè)部件是誰安裝的，不僅有檢查，同時(shí)記錄在案，在運(yùn)行過程中，一旦發(fā)現(xiàn)安裝質(zhì)量出現(xiàn)的問題，能夠及時(shí)找到責(zé)任人，并有助于查找原因。

5 、用風(fēng)量觀察

對(duì)運(yùn)行過程中的用風(fēng)規(guī)律進(jìn)行觀察，在用風(fēng)高峰時(shí)和用風(fēng)低風(fēng)時(shí)注意壓力變化，特別是對(duì)瞬間高壓現(xiàn)象要十分關(guān)注，防范因高壓引起的設(shè)備疲勞強(qiáng)度增大，而因這種現(xiàn)象不斷發(fā)生而引起的緊固件的松動(dòng)所造成的機(jī)箱事故。

6、易損件修理

對(duì)各種易損件要定期進(jìn)行檢修或更換，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，避免帶病運(yùn)行。

實(shí)施效果

經(jīng)過實(shí)踐，我們?cè)谶\(yùn)行過程中堅(jiān)持對(duì)機(jī)箱進(jìn)行檢查，使我站三十多年的老設(shè)備在超期服役的情況下，保障了其良好的運(yùn)行狀態(tài)，自上兩次機(jī)箱事故發(fā)去生后，十幾年來再?zèng)]發(fā)生類似事故，說明我們的工作是有成效的。

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