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氣體空壓機(jī)規(guī)格成本可行的設(shè)計(jì)

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氣體空壓機(jī)規(guī)格成本可行的設(shè)計(jì)

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  空壓機(jī)氣缸的某些部分還要覆蓋上光彈材料,作為找出高應(yīng)力區(qū)的另外一種手段。氣缸壓力試驗(yàn)的第二階段為提高內(nèi)部壓力直到氣缸爆破或某些其它封閉處失效為止。這是為使氣缸對(duì)于靜壓應(yīng)有多大的安全系數(shù)而作的試驗(yàn)。收集破裂點(diǎn)的數(shù)據(jù),這樣就得到了全部的曲線。從某些氣缸上切下試樣,作為拉力試件,并加以拉伸,以確定球墨鑄鐵的準(zhǔn)確強(qiáng)度,然后與應(yīng)變儀數(shù)據(jù)相對(duì)比。在壓力試驗(yàn)階段中,“壓力容器”組件始終要蓋上一個(gè)限制裝置罩子來(lái)容納失效的碎塊以免引起傷害。對(duì)于任何進(jìn)行這種試驗(yàn)的人,使用這個(gè)“罩子”或某些類(lèi)似的屏蔽物必須是強(qiáng)制性的。應(yīng)該記住,所用的液體最常用的是油及不能被除去而圖機(jī)身試驗(yàn)潛藏的空氣都能被壓縮到很小的程度,這時(shí)能量被儲(chǔ)存在被其張緊的金屬另件中。

  通過(guò)所有用應(yīng)變儀作的單獨(dú)試驗(yàn),有限元分析結(jié)果和試驗(yàn)的實(shí)際讀數(shù)之間得到了較好的認(rèn)證,這樣就增加了予計(jì)未來(lái)設(shè)計(jì)應(yīng)力的精確度。主要的試驗(yàn)項(xiàng)目是樣機(jī)組裝后的運(yùn)行試驗(yàn),以保證各另件所特有的機(jī)械作用,并確定磨損的趨勢(shì)和疲勞極限。檢查完單獨(dú)的機(jī)身、連桿和十字頭以后,這些另件與曲軸和其它部件一起進(jìn)行完整的機(jī)身組裝、并安裝在一個(gè)閉環(huán)試驗(yàn)室中。使機(jī)身本身運(yùn)行,以得到包括潤(rùn)滑系統(tǒng)在內(nèi)的所有機(jī)件的正確運(yùn)行。在此試驗(yàn)之后,裝上2個(gè)不同尺寸的氣缸以試驗(yàn)其輸出排量和所消耗的功率,并與預(yù)計(jì)的數(shù)值加以比較。試驗(yàn)裝置是這樣設(shè)計(jì)的,即緩沖瓶和管線能適應(yīng)所有尺寸的氣缸運(yùn)行需要,而消除了改變?cè)囼?yàn)裝置時(shí)所消耗的時(shí)間和昂貴的費(fèi)用。由于試驗(yàn)持續(xù)了一年的時(shí)間,因而發(fā)現(xiàn)了機(jī)身能保持在一個(gè)較寬的工作壓力、排量、包括全部設(shè)計(jì)功率以及部分負(fù)荷工況功率的變化范圍內(nèi)持久地工作。

    空壓機(jī)設(shè)計(jì)中使用了價(jià)值分析以確定銷(xiāo)售產(chǎn)品的規(guī)格和對(duì)設(shè)計(jì)的約束并保證是一個(gè)成本可行的設(shè)計(jì)。成本差進(jìn)行了評(píng)價(jià)活塞桿負(fù)荷用活塞面積和進(jìn)、排氣壓力算出。這種計(jì)算是評(píng)價(jià)空壓機(jī)的一種方法。它是一個(gè)重要的數(shù)值,因?yàn)樗_定了空壓機(jī)的尺寸和強(qiáng)度。市場(chǎng)部對(duì)這種空壓機(jī)做了進(jìn)一步的研究以確定采用多大的活塞桿負(fù)荷。研究指出4,221牛頓的活塞桿負(fù)荷能覆蓋更多的市場(chǎng)需要。即使是這樣的結(jié)果,市場(chǎng)部沒(méi)有選擇活塞桿負(fù)荷。新產(chǎn)品部以技術(shù)要求作出了一個(gè)特性包絡(luò)線。表示了定功率消耗曲線和排量線與由進(jìn)排氣壓力計(jì)算的活塞氣體負(fù)荷關(guān)系。曲線的排氣溫度限制在41攝氏度5華氏度及活塞桿負(fù)荷限制在4,221牛頓,這兩條線在圖中作為包絡(luò)線圖的左側(cè)輪廓線。操作壓力比作為包絡(luò)線圖右側(cè)的一部分。右側(cè)的其余部分用一個(gè)4355轉(zhuǎn)6分,378千瓦255馬力的定功率曲線畫(huà)出輪廓。 所封閉的面積包含了任一尺寸的固定余隙容積和氣閥損失的空壓機(jī)氣缸所有可能的工作點(diǎn)。

  這個(gè)包絡(luò)線就成為選擇空壓機(jī)活塞桿負(fù)荷和設(shè)計(jì)氣缸的工具。畫(huà)在曲線上的二個(gè)活塞桿負(fù)荷,在其相交處,功率極限確定了計(jì)算氣缸工作壓力的函數(shù)。這個(gè)函數(shù)與競(jìng)爭(zhēng)者和銷(xiāo)售的氣缸直徑與工作壓力函數(shù)加以比較,4,21牛頓的活塞桿負(fù)荷限制給了我們一個(gè)比競(jìng)爭(zhēng)者更好的市場(chǎng)位置,并且還增加了包絡(luò)線中的工作區(qū)域。

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