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空壓機主機比功率的質(zhì)量分等以及輸入比功率的誕生

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空壓機主機比功率的質(zhì)量分等以及輸入比功率的誕生

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    我國政府在己頒布的《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》中明確指出了節(jié)能的目標(biāo)和發(fā)展重點,并提出了到2020年用能產(chǎn)品和設(shè)備能效水平達到或超過國際先進水平的目標(biāo)。空壓機是工業(yè),礦產(chǎn)、建筑等領(lǐng)域中常用的耗電設(shè)備,由于使用量大、運行時間長,研究空壓機能效及空壓機系統(tǒng)的經(jīng)濟運行,對節(jié)約能源、保護環(huán)境有重要意義。

  空壓機主機比功率的質(zhì)量分等
  自上世紀(jì)九十年代以來,我國先后制訂了滑片、往復(fù)活塞、螺桿等空氣壓縮機的產(chǎn)品質(zhì)量井等標(biāo)準(zhǔn)。包括;JB/TQQ767-89《一般用噴油滑片空氣壓縮機產(chǎn)品質(zhì)量分等》、JE/T53054-1992《一般用往復(fù)活塞空氣壓縮機產(chǎn)品質(zhì)量丹等》和lB/Ta30a6-1992《一般用噴油螺桿空氣壓縮機產(chǎn)品質(zhì)量分等》等。分等標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)產(chǎn)品的比功率、油耗等指標(biāo),將產(chǎn)品劃分為合格品、一等品、優(yōu)等品3個等緩。這給空壓機的制造、研究、評比,有差政策的制訂提供了參照和依據(jù),對提高空壓機節(jié)能技術(shù)改造發(fā)揮了主要的指導(dǎo)作用。到1999年又先后發(fā)布了修訂的質(zhì)量分等標(biāo)準(zhǔn),包括;JE/T53054-1999《一般用往復(fù)活塞空氣壓縮機產(chǎn)品質(zhì)量分等》、IE/T53056-1999《一般用噴油螺桿空氣壓縮機產(chǎn)品質(zhì)量分等》、jB,T53225-1999《一般用噴油滑片空氣壓縮機產(chǎn)品質(zhì)量分等》、IE/T53250-1W9《罐車用風(fēng)降滑片空氣壓縮機產(chǎn)品質(zhì)量丹等》、IE/T53176 -1999《中、高壓車裝風(fēng)摶往復(fù)活塞空氣壓縮機質(zhì)量丹級》等。
    此階段空壓機的能效考核指標(biāo)實際上是基于“比功率”。比功率是每單位實際容積流量所需的軸功率。而軸功率指壓縮機主軸所需要的功率。這也就是說,空壓機的效率僅但是局限于對壓縮機主機效率的考核。

   接當(dāng)時的空氣壓縮機能散評價體系即主要評定主機的比功率,這對控制空氣壓縮機主機的能散,提高空氣壓縮機主機制措水平起到了積極作用。但此時能效評價件系未對空氣縮機整機的能效做出規(guī)定,即使空氣壓縮機主機比功率符臺要求,若管道、進氣消聲器、單向閥、冷卻器等阻力損失大,電機效率、傳動效率低,就會造成空氣壓縮機整機能效低,不能從根車意義上解決節(jié)能與能效評價的問題。從空氣壓縮機用戶角度來看,他們不但但羔心主機的先進性,他們更注重整機的能效及安生可靠性、整機的運行費用。而當(dāng)時空氣壓縮機能效評價體系中對用戶關(guān)心的整機能效卻無具體規(guī)定。

空壓機整機輸入比功率的誕生
    為使空氣壓縮機能效評價能反映出空氣壓縮機整機實際情況,引導(dǎo)空氣壓縮機生產(chǎn)企業(yè)推進節(jié)能技術(shù)進步,提高空氣壓縮機能源利用率,從真正意義上節(jié)約能源,保護環(huán)境,必須制定出一套能反映空氣壓縮機整機能效的要求,包括試驗方法。
  2000年3月成立“空氣壓縮機能效標(biāo)準(zhǔn)/節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)的要求”項目組,由國家壓縮機制冷設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心負(fù)責(zé)起草,合肥通用機械產(chǎn)品檢測所、全國能源基礎(chǔ)與管理標(biāo)準(zhǔn)化委員會,中國標(biāo)準(zhǔn)研究中心及有關(guān)生產(chǎn)企業(yè)參加起草。
    為反映整機的能效,根據(jù)有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中比功率規(guī)定,再考慮傳動效率、電機效率、氣流阻損等因素,將比功率轉(zhuǎn)化為輸入比功率,以此作為能效限定值和節(jié)能評價值指標(biāo)。這樣就誕生了輸入比功率指標(biāo),它是空壓機組的投入(輸入功率)與產(chǎn)出(容積流量)之比,測試輸入比功率是對空壓機整機進行,而不是之前國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的對主機進行,從而反映空壓機整機的能效,這是空壓機用戶所關(guān)心的,更具實際意義。輸入比功率值主要是從1985年以來國家壓縮機制冷設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的檢測數(shù)據(jù)、空壓機產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、空壓機分等標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)中,經(jīng)統(tǒng)計計算,轉(zhuǎn)換和實驗驗證而來,并充分征求考慮了一些重點盤業(yè)、大學(xué)、科研單位等的意見后形成。2001年4月發(fā)布CCEC/TOS-2001《容積式空氣壓縮機節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)要求》(以下簡稱“2001”節(jié)能技術(shù)要求).2003年5月正式發(fā)布了強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19153-2003《容積式空氣壓縮機能效限定值及節(jié)能評價值》(以下簡稱“2003版能效標(biāo)準(zhǔn)”)。
  2003版能教標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了空壓機整機的能教限定值以及節(jié)能評價值,能效限定值是空壓機整機輸入比功率的最低要求即合格限制,節(jié)能評價值是節(jié)能空壓,機輸入比功率值的最低要求。

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