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  轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)即通過改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)排氣量。這種調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是氣量連續(xù)，比功率消耗小，壓縮機(jī)各級(jí)壓力比保持不變，壓縮機(jī)上不需設(shè)專門的調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)等；但它僅僅廣泛使用在驅(qū)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)的壓縮機(jī)上，如果驅(qū)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，則需要配置變頻器，由于大功率、高壓變頻器價(jià)格昂貴，而且需要大量的維 護(hù)、維修工作，因此，目前在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的往復(fù)式壓縮機(jī)上很少采用該方法。

  根據(jù)進(jìn)氣閥被壓一過程的長短，該方法分類全行程壓開進(jìn)氣閥和部分行程壓開進(jìn)氣閥兩種方式。對(duì)于全行程壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)，在吸氣過程中，氣體被吸入氣 缸，在壓縮過程中，因?yàn)檫M(jìn)氣閥全開，吸入的氣體又被全部推出氣缸。假設(shè)某壓縮機(jī)有一個(gè)一級(jí)雙作用氣缸，若只頂一活塞一側(cè)的進(jìn)氣閥，氣量降低50%，如果兩 側(cè)同時(shí)頂開，則排氣量為零，所以，該機(jī)可實(shí)現(xiàn)氣量0，50%和100%三級(jí)調(diào)節(jié)。

  調(diào)節(jié)時(shí)只要開啟旁通閥，部分排氣便又回到進(jìn)氣管路中。這種調(diào)節(jié)方法比較靈活，而且簡單易行，配上自 動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)精度也比較高，但是因?yàn)槎嘤鄽怏w的全部壓縮功都損耗掉，所以經(jīng)濟(jì)性差。