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壓縮：

  眾所周知，任何氣體都是可以被壓縮機的。壓縮氣體在最簡單的方法是將氣體的容積縮小，從而提高氣體的壓力。VI容積的氣體被壓縮至VII，其壓力就從PI升高PII，早此溫度隨之升高。因此，這就給了研究壓縮機過程帶來了復(fù)雜性，此工程中的假設(shè)了一種在壓縮過程中 氣體熱量不產(chǎn)生明顯傳出或傳出的過程稱它為熱壓縮機。甚至假設(shè)一種更理想的狀態(tài)，即在壓縮 過程中氣體溫度保持不變的壓縮過程稱它為溫他壓縮。

  壓縮比：

  壓縮比是指壓縮機氣體的絕對的壓力和進氣的絕對壓力之比。

  例如：在海萍面上，我們知道周圍ude大氣絕對壓力為0.1MPa(A)，如果有一臺空氣壓縮機，排氣力絕對壓力為0.8MPa（A）,則該壓縮機的壓縮比：

  氣體在壓縮時，要打到某種一壓縮比。受排氣溫度的限制，它可以用單級或多級的壓縮的方法來實現(xiàn)。多級壓縮機時，通常，級間都設(shè)有中間冷卻器，以使壓縮后的氣體經(jīng)冷卻后再進入下級的壓縮。

  多級的壓縮的優(yōu)點是：

  （1）節(jié)省壓縮功：

  （2）降低了排氣的溫度：

  （3）提高了容積的系數(shù)：

  （4）對活塞壓縮機來說，又降低氣體對活塞的推力。

  但是，壓縮級數(shù)的增加，會造成壓縮機的機械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，所以通常一般的動力用的空氣壓縮機（拍呀7-12bar）都采用了1-2 級壓縮。