機組系統(tǒng)簡介
我單位有三臺
阿特拉斯ZR200/7.5型無油二級螺桿式
空壓機組，用于生產(chǎn)線的氣體動力。2008年初投產(chǎn)，機組運行穩(wěn)定，狀況良好，正常運行狀況時兩開一備。但在2011年的夏季頻繁出現(xiàn)高溫情況，高、低壓捧氣溫度和潤滑油溫過高報警。我們在“十一”節(jié)日檢修期間對機組的冷卻系統(tǒng)進行了一次全面的檢修處理。
設(shè)備運行現(xiàn)狀
螺桿主機排氣溫度48-52℃，一級排氣溫度在180℃-186℃之間，最高達到188℃，二級排氣溫度在l75℃-182℃之間，最高至186℃，關(guān)鍵是油溫升高至65℃以上（70℃報警停機）：因生產(chǎn)緊張無法停機檢修，對機組進行簡單的處理：例如清洗冷卻塔，將自來水通入冷卻系統(tǒng)繼續(xù)維持運行，工作了七、八天以后上述問題又再次出現(xiàn)。
故障分析排除
針對上述故障，我們進行了全面的分析和判斷。因為冷卻塔運行狀況良好，但是冷卻水出口溫度偏高（進口32℃，出口37℃）．判斷為各冷卻器水路有堵塞和結(jié)垢現(xiàn)象，導(dǎo)致因冷卻水量減少換熱不足而出現(xiàn)高溫情況，所以決定對冷卻器和換熱器進行一次全面的檢修處理。
l、增大壓縮機頭冷卻水套中的冷卻水量
一、二級壓縮機頭水套的冷卻水是串聯(lián)的，在二級的冷卻水出口有一個節(jié)流孔扳，目的是控制水量的大小。將該孔扳拆下按原尺寸重新加工制作一個新的節(jié)流孔扳，但是把中心孔徑由lOMM擴大至C 15MM增大通過水套的水量，有效的增大了通過低壓機頭和高壓機頭的冷卻水量，降低了機頭運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的高溫，同時留下舊的孔扳在冬季使用。
2、酸性清洗劑去除潤滑油冷卻器的臟堵
潤滑油溫度過高會降低潤滑油的粘度和油壓影響潤滑效果，嚴重的潤滑油會結(jié)焦，失去潤滑作用引起更大的設(shè)備事故。該冷卻器屬于扳式不銹鋼釬焊換熱囂，隔層的間隙只有很小2.5MM，所以無法用機械的方法疏通。采用不銹鋼專用清洗劑，按l：10的比例稀釋后浸泡水路10 -15分鐘，浸泡過程中清洗液冒出大量的氣泡，說明水路中間夾雜的銹渣和水垢與清洗劑產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng)。清除了扳換水路之間的銹渣等堵塞物，用清水沖洗過后再用高壓空氣吹掃干凈，安裝開機后油溫明顯下降至52-58℃之間。
3、清洗一二級冷卻器換熱表面的水垢
空氣被壓縮后就是靠冷卻器進行換熱冷卻氣體，除了環(huán)境溫度較高的因素以外，主要是機組換熱不好所致。壓縮氣體溫度過高會帶來很多問題，例如：功耗增大，排氣量減少，壓縮空氣中相對濕度增加，生產(chǎn)效率降低，生產(chǎn)過程存在著大量浪費。為了提高效率實現(xiàn)相對的等溫壓縮，所以必須要消除此現(xiàn)象。
后圖為抽出的不銹鋼內(nèi)翅片試冷卻器：管內(nèi)走壓縮空氣，管間走冷卻水。從照片上可看出換熱囂表面結(jié)垢嚴重。我們采用了化學(xué)除垢方法，用“奧克斯”清洗液循環(huán)浸泡，清除了換熱管表面的大量水垢，降低了機組的排氣溫度，大大提高了機組效率。
4、增加“Y”過濾器清洗冷卻塔
由于換熱器內(nèi)的臟堵主要是管道內(nèi)的機械雜質(zhì)構(gòu)成，如焊渣、沙石和冷卻塔填科碎片等，需要堵住異物進入水路，在冷卻水路上增設(shè)了一個“Y”型過濾器可濾掉直徑2毫米以上的異物進入扳換，避免發(fā)生換熱器堵塞的情況發(fā)生。對于結(jié)垢的問題加強了冷卻水水質(zhì)的管理，增加了濃水排放的次數(shù)，定期清洗冷卻水路的“Y”型過濾器。在2012年夏季運行中工況良好，未出現(xiàn)機組高溫報警停車情況。
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阿特拉斯無油二級螺桿式空氣壓縮機組
