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海拔高度對空壓機排氣量的影響

一、 理論計算

　　　根據(jù)氣體方程：   

 

 

P1v1        P2v2 

——   =   ——

T1                  T2

(標準工況)    (使用地)

　　　

 

 

　　　

　　　假設(shè)  使用地與標準工況的溫度相同  即T2=T1

　　　則有   P1v1=P2v2 

　　　即：          

 

 

 

                        --------------- （1）式

　　　

在額定轉(zhuǎn)速下，空壓機每分鐘的進氣容積（m3）是固定的，假定是V（m3）

在標準工況下，空壓機的額定排氣量=吸入量，即Q1 = V/1分鐘=V（m3/min）

在使用地的實際工況下，空壓機吸入量也為Q’2 = V/1分鐘= V（m3/min），將實際工況下的體積為V的空氣換成標準工況下的空氣，體積為

 

 

v2       ，.因此使用地的實際排氣量：

 

 

 

 

　　　　　即   Q2 =  

1分鐘             =    

 

v2             =  

 

v2          ------------（2）式

　　　　　

綜合（1）（2）式，有如下結(jié)論：

 

   Q2 

Q1         = 

 

P2 

— 

P1 

 

Q2－實際使用地的排氣量（m3/min）

Q1－額定排氣量（即標準工況下的排氣量 m3/min）

P2－實際使用地的大氣壓（Pa）

P1－標準工況下的大氣壓，即1 atm

也就是說：空壓機在某個海拔高度下的實際排氣量，與當?shù)氐慕^對大氣壓成正比（假定環(huán)境溫度不變）。

 

二、 實際計算

    不同海拔高度，其大氣壓力不同，因此排氣量也不同。根據(jù)大氣壓力的不同，計算成如下表格：

海拔高度	相對排氣因子	海拔高度	相對排氣因子
500	0.94	2100	0.76
1000	0.89	2400	0.73
1200	0.86	2700	0.70
1500	0.82	3000	0.68
1800	0.79	3400	0.65

 

空壓機實際排氣量=額定排氣量×相對排氣因子

 

三 、海拔高度對柴油機的影響

    海拔高度越高，空氣越稀薄，柴油機的吸氣量不足，就會使柴油燃燒不充分，功率下降。在海拔較高的情況下（一般在海拔1500米以上時），建議使用帶增壓渦輪的柴油機，如此則不存在柴油機功率下降的問題。

 

四 、綜合以上幾點，假設(shè)實際耗風量為12m3/min，壓力為7kg/cm2，海拔高度2400m，則空壓機的風量選擇Q =12/0.73（相對排氣因子） =16.438m3/min，選擇艾能AP600的空壓機（額定排氣量17 m3/min，額定排氣壓力7kg/cm2）正好合適。其發(fā)動機是康明斯6BTA5.9，185HP，帶增壓渦輪。