首頁 >> 配件新聞

        數據分析：今年上半年機械基礎件行業生產運行情況

　　2011年6月，全國機械基礎件行業產銷增速連續六個月小幅下滑，但仍保持較高的增長速度，出口交貨值較增幅較上月下降明顯。

　　產銷繼續增長，增速持續下滑

　　2011年6月，全國機械基礎件行業完成工業總產值1335.74 億元，同比增長27.78%;環比增長11.25%;實現銷售產值1306.86億元，同比增長28.44%;環比增長11.36%。6月產銷率為97.84%，比上月增加了0.1個百分點。

　　前6個月，全國機械基礎件行業完成工業總產值6607.11億元，同比增長31.26%;完成銷售產值6452.25億元，同比增長31.77%。產銷率為97.66%。

　　行業分析來看，1-6月機械基礎件行業下屬9個子行業的工業總產值、工業銷售產值增長都十分迅速，均超過20%的增速，增長速度差別較不大。其中機械零部件加工及液壓，氣壓動力機械及元件制造的增速及金屬密封件制造在40%左右，模具制造增幅最小。

　　出口交貨值增幅明顯回落

　　2011年6月，全國機械基礎件行業完成出口交貨值115.76億元，同比增長14.52%，環比增長1.74%。其中液壓和氣壓動力機械及元件制造業，金屬密封件制造業，其它通用零部件制造業，模具制造業同比增長較為明顯達到了30%左右。

　　2011年1-6月，全國機械基礎件行業累計完成出口交貨值606.99億元，同比增長24.69%。由于宏觀政策措施得力，出口產品結構優化升級，出口地區多元化等因素，共同促進中國貨物出口回升較快。可以說我國基礎件行業出口進入已經“快車道”，但是中國在國際市場將繼續面臨激烈的競爭。

　　主要產品產量

　　2011年6月, 機械基礎件行業9種主要產品同比增速均達到兩位數，其中，齒輪的產量比上年同期增長一半，液壓元件增速更是達到了78.63%高居各產品榜首。

　　1-6月，機械基礎件行業累計產品產量全部實現增長。其中，液壓元件的增長速度明顯高于其它行業將近達到去年同期的兩倍，齒輪產量同比增長也達到了45.09%。隨著市場需求量逐步加大，近年來，我國農業、水利、能源、交通等產業的發展比較快，為此需要大量機械裝備以滿足其發展的需要。隨著工業化和自動化水平的提高，這些裝備需要配套大量的高性能和高可靠性的液壓氣動和密封元件，為工程機械配套、維修用液壓和密封件的市場將面臨大發展的新時期。

　 現狀問題：機械基礎件產業升級基礎為先

　　國內機械基礎零部件品種規格繁多，量大面廣，為航空航天、兵器、機械制造、交通運輸、建設工程、冶金礦山、石油化工、電力能源、電子通信、輕工紡織等裝備提供配套，并廣泛應用于社會生活的各個方面。經過多年發展，我國機械基礎零部件制造業已經形成門類較齊全、規模較大、具有一定競爭力的產業體系。

　　目前，我國擁有機械基礎零部件規模以上企業8000多家。進入21世紀后，我國機械基礎零部件制造業連續多年保持年均20%以上增速，國內市場占有率65%左右，重大裝備配套水平顯著提高，已成為機電產品出口大戶，緊固件產量居世界第一位，液壓元件、齒輪市場銷售額居世界第二位，軸承和模具銷售額居世界第三位。

　　近年來我國裝備制造業水平大幅提升，大型成套裝備已能基本滿足國民經濟建設需要，然而基礎零部件卻無法滿足主機配套要求，已成為制約我國重大裝備發展的瓶頸。主要問題表現在：

　　一是科技創新能力薄弱

　　我國機械基礎零部件制造業對材料、工藝缺乏系統研究與應用，基礎共性技術研發和實驗投入少且分散，技術基礎薄弱，原創技術和專利產品少，導致產品早期故障率高、使用壽命短、可靠性差，與世界先進水平相比存在較大差距。

　　二是產業結構不合理

　　機械基礎零部件產業市場進入門檻低，有效行業監管和企業自律缺失，具有國際競爭力的企業及知名品牌少。中低端基礎零部件產品低價惡性競爭嚴重，高端基礎零部件研發、制造能力嚴重不足。

　　三是工藝裝備落后

　　我國機械基礎零部件制造工藝及裝備落后現象長期存在，工藝基礎數據積累不足，過程控制能力和工藝保證能力不均衡，制造技術與檢測手段落后，致使產品的一致性和穩定性不能滿足主機配套需求，嚴重影響了產品制造水平的提升。

　　四是新產品進入市場難

　　檢驗認證體系不夠完備，新產品缺乏實驗驗證和應用檢驗，加上用戶和主機企業因受責任風險等因素影響，對使用基礎零部件新產品缺乏信心。同時部分用戶對新產品質量差的慣性思維，增加了新產品進入市場的難度。

　　目前來看，粗放式制造模式面臨嚴峻的挑戰，精細化、高端化、智能化的多樣需求越來越多，而目前國內仿制之風盛行，自主研發和技術吸收永遠被現實利益所排擠。整個行業處于日本60年代末和韓國80年代末的時點，單單依靠企業的自主意識，或單個企業的研發實力，很難在短時間突破關鍵技術，必須在國家的層面形成較強的意識，以協會為主導，聯合重點企業集中突破(韓國經驗值得借鑒)。

　　工信部在此時提出基礎零部件產業振興實施方案，對整個行業的發展有著深遠的意義。方案中提出3年內使我國機械基礎零部件制造水平得到明顯提高，自主創新能力實現較大提升，產業結構不合理的局面得到改善，逐步扭轉基礎零部件產業發展嚴重滯后的被動局面。同時強調要突破一批基礎零部件制造關鍵技術，產品技術水平，促成達到21世紀初國際先進水平，研發一批關鍵基礎零部件，掌握一批擁有自主知識產權的核心技術;重大裝備基礎零部件配套能力提高到70%以上;調整產業和產品結構，發展一批高附加值產品，培育一批具有國際競爭力的專業化強的基礎零部件企業及知名品牌;加大技術改造支持力度，著重加強工藝裝備及檢測能力建設，創建若干行業技術服務平臺，完善技術創新體系，夯實技術創新基礎。

　　同時需要注意的是，未來機械基礎件行業各細分行業龍頭企業整合是必然趨勢。因此，必將崛起一些優秀企業，如瑞典SKF、德國博世力士樂、德國Schaeffler、德國ZF、美國Timken、日本NSK、日本NTN等世界級著名基礎件企業。同時，一批機制靈活、具備核心技術的優秀民營企業被看好。