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西安昆侖液壓傳動(dòng)公司在第一代產(chǎn)品近一年時(shí)間的實(shí)際運(yùn)行試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，日前完成了第二代改進(jìn)型液力驅(qū)動(dòng)式CNG（壓縮天然氣）子站壓縮機(jī)的研制，受到市場(chǎng)熱捧。經(jīng)過(guò)性能測(cè)試，該新型產(chǎn)品不僅在節(jié)能、降耗、減排、環(huán)保等方面的性能有了更進(jìn)一步的提升，而且工作效率大幅提高，其綜合性能超過(guò)了國(guó)外同類產(chǎn)品，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，該產(chǎn)品在汽車加氣子站使用后，能夠大大降低加氣站的運(yùn)營(yíng)成本并杜絕了環(huán)境污染，尤其是在電能消耗方面，可降低 60%以上。 
　　西安昆侖集團(tuán)公司下屬的西安昆侖液壓傳動(dòng)公司研發(fā)的這種高效、節(jié)能、降耗、減排、環(huán)保的新型液力驅(qū)動(dòng)式CNG子站壓縮機(jī)產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在采用液力驅(qū)動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)氣體壓縮技術(shù)方面的一項(xiàng)空白，并獲得了兩項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利。 
　　作為CNG汽車加氣站的主要設(shè)備———壓縮機(jī)產(chǎn)品的性能，對(duì)于加氣站的運(yùn)營(yíng)成本和運(yùn)營(yíng)效率起著非常關(guān)鍵的作用。因此，不斷改進(jìn)產(chǎn)品性能，提高壓縮機(jī)的工作效率、降低能耗、減少尾氣排放、提高設(shè)備可靠性、降低日常維護(hù)成本等，一直是從事壓縮機(jī)的研發(fā)和制造行業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的方向。西安昆侖液壓傳動(dòng)公司于 2007年初，在業(yè)內(nèi)人士的建議下，開(kāi)始運(yùn)用多年從事液壓系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)和油缸、氣缸產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造的技術(shù)積淀，研發(fā)液壓驅(qū)動(dòng)式CNG壓縮機(jī)，并于2007年 7月份完成了第一代樣機(jī)的試制并取得了初步成功，實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)35臺(tái)套，并已全部銷售投入使用。經(jīng)多家汽車加氣站的使用，產(chǎn)品在節(jié)能、降耗、減排、環(huán)保方面表現(xiàn)出了優(yōu)越的性能特點(diǎn)。西安棗園西路加氣站使用該產(chǎn)品后，每月電費(fèi)由原來(lái)的2萬(wàn)元左右，降低為7000多元，以至電費(fèi)收取單位幾次來(lái)人檢查線路，誤認(rèn)為該加氣站有偷電行為。 
　　相對(duì)于目前普遍使用的常規(guī)天然氣壓縮機(jī)產(chǎn)品，西安昆侖液壓傳動(dòng)公司研發(fā)的新型液力驅(qū)動(dòng)式壓縮機(jī)產(chǎn)品的主要優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是高效。新型液力驅(qū)動(dòng)式壓縮機(jī)采用軟密封形式等，從而有效提高了壓縮效率，在相同驅(qū)動(dòng)功率條件下，壓縮氣體的平均排量能夠提高一倍多。二是節(jié)能。國(guó)內(nèi)壓縮天然氣汽車加氣站大部分采用容積式壓縮機(jī)，在規(guī)模相同的情況下，其成本競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在能耗方面。三是降耗、減排、環(huán)保。新型液力驅(qū)動(dòng)式壓縮機(jī)無(wú)尾氣排放，不僅節(jié)約了天然氣，降低了運(yùn)行成本，而且減少了環(huán)境污染。四是適用性強(qiáng)。由于新型液力驅(qū)動(dòng)式壓縮機(jī)所用電機(jī)功率小（不超過(guò)37kW，而常規(guī)壓縮機(jī)電機(jī)功率基本上都在75kW以上），且采用軟啟動(dòng)方式，因而對(duì)接入的電網(wǎng)負(fù)荷要求低，且對(duì)電網(wǎng)沖擊小，不僅減小了建站投入、降低了電機(jī)啟動(dòng)的瞬間電耗，而且不會(huì)因?yàn)閷?duì)接入電網(wǎng)造成的沖擊而影響周圍的用電戶。