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        在氣閥的安裝前都進行過滲漏實驗，完全符合安裝技術要求，安裝到活塞式壓縮機上時，發熱問題依然存在，以為是彈簧力過大，就對氣缸的行程容積做了調整。應用透光法檢查了活塞環與氣缸的配合情況、應用內徑千分尺檢查了缸的圓度和圓柱度；曲軸的中心線與活塞桿及滑道的中心線應用拉線法做了全面的測量，結果都符合技術要求。可是缸的溫度依然高，對于活塞桿都做了圓柱度、彎曲度的打表校正，最終達到了安裝的技術要求。 在活塞桿上采用的是平面三瓣密封環，主要密封通過活塞桿漏向曲軸側的氣體，此密封方式為填料式。在選用密封圈時，通過和軸配合檢測，配合情況符合技術要求時才選用的，而且此密封的填料函上面配有冷卻水，主要起冷卻填料并給活塞桿降溫的作用。

  所以泄漏問題就歸結到活塞桿與填料函之間的密封處了。