復盛的單螺桿主機采用日本三井公司單螺桿水潤滑機體。復盛全無油水潤滑單螺桿空壓機機體是由一個圓柱螺桿和兩個對稱配置的平面星輪組成。 螺桿有6個齒， 星輪有11個齒，兩個星輪將螺桿分隔成上下兩個空間，各自實現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣的過程。因此，復盛全無油水潤滑單螺桿空壓機相當于一臺六缸作用的活活塞式壓縮機。螺桿旋轉一周，每一個螺槽均使用兩次，螺槽空間得到充分利用。 于其他回轉式壓縮機比較：結構尺寸相同，排氣量大；排氣量相同時尺寸較小。
復盛全無油水潤滑單螺桿運動部件較多：它有三個旋轉軸，而且螺桿和行星齒輪的剛性相差較大，運動中易變形不均勻，因而相互嚙合精度難以保證，所以容積效率較低。在行星齒輪均采用非金屬材料(peek) ;
聚醚醚酮(PEEK)樹脂是一種性能優(yōu)異的特種工程塑料，在高速工作過程中，由于磨損較大，造成內泄漏增大，因而工作一段時間后復盛的無油單螺桿空壓機的流量有較大衰減，一般經過3000至4000小時的運轉后，流量平均衰減5"10％。所以復盛全無油水潤滑空壓機在工業(yè)應用中的經濟性極差。加上變形的不均勻引起的嚙合精度難以保證還會造成整機設備的機械穩(wěn)定性降低，因而故障率高，維修率高，進一步限制了它的使用范圍。行星齒輪的材料有待進一步改善。行星齒輪作為復盛全無油水潤滑單螺桿的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。如果選用鋼制的行星齒輪，由于鋼材膨脹系數(shù)大，膨脹量大，所以必須在行星齒輪與螺桿間留較大的間隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用復合材料，雖然可以解決上述問題，但由于目前的復合材料強度低，耐磨性差，在運轉過程中的剪切力和機械磨擦的作用下，不僅很快就會損壞，造成內部泄漏增大，效率下降，而且維修頻繁，增大維護人員勞動強度和維修成本。如何盡快找到一種強度高、膨脹度小且耐磨的材料成為各廠家需要解決的又一大問題。然而，就目前材料科學的進展來看，短期內難以得到根本性的解決
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