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只使用一臺50HP空壓機的情況
假設(shè)空壓機為50HP，裝置時預留20％的裕度，如果未裝設(shè)變頻器控制模組，則在運轉(zhuǎn)時將有80％時間重車，20％時間空車。
使用傳統(tǒng)空重車控制：
由于使用壓力開關(guān)做空重車控制，其壓力上下限一般為1 kg/cm2的，因此其運轉(zhuǎn)壓力假設(shè)為介于6 kg/cm2G與7 kg/cm2G之間7 kg/cm2G時，耗用馬力為滿載50HP。在6 kg/cm2G時耗用馬力約為46HP，平均消耗馬力為48HP，假設(shè)空車時消耗馬力為20HP（空車消耗功率設(shè)約為滿載之40％），因此在20％空車，80％重車的情況下，總平均消耗馬力為48 HP × 80％+ 20HP × 20％= 42.4HP。
使用變頻器控制模組控制：
變頻器控制模組之精確壓力控制可將系統(tǒng)壓力準確維持在約6 kg/cm2G ± 0.1 kg/cm2的，系統(tǒng)風量如有任何變化，變頻器控制模組將可隨時調(diào)整空壓機轉(zhuǎn)速以符合最佳需求。
因此在運轉(zhuǎn)具有20％預設(shè)裕度之空壓機時，變頻控制模組將使系統(tǒng)恒定在輸出80％之風量，其馬力消耗則為穩(wěn)定之46HP × 80％= 36.8HP。兩者之馬力差異為5.6HP。
如果是在70％重車，30％空車的情況下運轉(zhuǎn)，則傳統(tǒng)空重車控制之平均消耗馬力為48HP × 70％+ 20HP × 30％= 39.6HP，使用變頻器控制模組之消耗馬力為46HP × 70％= 32.2HP。兩者之馬力差異為7.4HP。
傳統(tǒng)控制之螺旋式空壓機除了空重車控制之外，亦可使用進氣節(jié)流之容量控制方式，但是進氣節(jié)流之控制方式雖可使空壓機運轉(zhuǎn)壓力較為隱定，不至于一直徘徊于空重車之間，但是在節(jié)流狀態(tài)時并不會比較省電，其平均耗電量比空重車控制之方式還要高。空重車時所排放的氣​​體能量亦頗為可觀。假設(shè)油氣桶有100公升之氣體空間，空壓機每三分鐘空車一次，則其所消耗之氣體為0.1立方米× 6 ÷ 3分鐘= 0.2立方米/分鐘，大約相等于1.5HP，即3％。

使用二臺50HP空壓機的情況
假設(shè)二臺空壓機均為50HP，裝置時預留20％的裕度。
（一）使用傳統(tǒng)空重車控制：
依前例，每臺空壓機之平均消耗馬力為42.4HP，如將其中一臺固定在滿載，另一臺執(zhí)行空重車運轉(zhuǎn)，則第一臺消耗馬力為48HP，第二臺將有60％為重車，40％為空車，第二臺之平均消耗馬力為48HP × 60％+ 20HP × 40％= 36.8HP，與第一臺合計，總平均消耗馬力為（48 ± 36.8）÷ 2 = 42.4HP，因此不管其中一臺是否設(shè)為滿載，其總馬力均約為84.8HP。
（二）使用變頻器控制模組控制：
在此種情況時，僅需將一臺空壓機更改為變頻器控制模組控制，另一臺依舊使用傳統(tǒng)壓力開關(guān)做空重車控制其運轉(zhuǎn)方式如下：
傳統(tǒng)空重車控制之空壓機仍將壓力開關(guān)設(shè)定在6至7 kg/cm2G之間kg/cm2G，變頻空壓機之運轉(zhuǎn)壓力設(shè)定在比6 kg/cm2G略高一點點，在此情況下，第一臺傳統(tǒng)控制的空壓機將持續(xù)于6 kg/cm2G做100％運轉(zhuǎn)，其消耗馬力為46HP。至于第二臺變頻空壓機則用于補充不足之60％，其消耗馬力為46 × 60％= 27.6HP，總馬力為46 + 27.6 = 73.6HP。與傳統(tǒng)方式控制之兩臺空壓機馬力相差11.2HP。

使用三臺50HP空壓機之情況
假設(shè)三臺空壓機均為50HP，裝置時預留20％之裕度。
（一）使用傳統(tǒng)空重車控制：
依前例，每臺空壓機之平均消耗馬力為42.4HP，總消耗馬力約為127.2HP（注：未加上空車時所排放之氣體能量）。
（二）使用變頻器控制模組控制：
在此種情況時，僅需將一臺空壓機更改為變頻式控制，另兩臺可維持使用傳統(tǒng)壓力開關(guān)控制。依二所述由開關(guān)控制之兩臺空壓機均運轉(zhuǎn)于6 kg/cm2G， 100％，其消耗馬力均為46HP，至于變頻空壓機則用于補充不足之40％，其消耗馬力為46HP × 40％= 18.4HP，總馬力為46HP × 2 + 18.4HP = 110.4HP，與傳統(tǒng)控制之三臺空壓機馬力差為127.2HP - 110.4HP = 16.8HP。

★省電效益運轉(zhuǎn)分析表★

空壓機臺數(shù)一臺二臺三臺
負載比例80％14％25％37％
負載比例70％18％33％47％

注：空壓機最低轉(zhuǎn)速可能因廠牌而有所不同與容調(diào)控制方式相比，省電更為可觀。

變頻式空壓機與其他傳統(tǒng)空壓機之并聯(lián)運轉(zhuǎn)模式

本范例以三臺100HP螺旋式空壓機為標準做說明，其中二臺為傳統(tǒng)式全自動，另一臺為變頻式全自動。變頻式設(shè)定壓力為7巴，空車壓力7.5條，為方便說明起見，此機編號設(shè)為一號機傳統(tǒng)式一臺設(shè)定為6.8〜7.8條運轉(zhuǎn)，此機設(shè)為二號機;另一臺設(shè)定為6.6〜7.6巴運轉(zhuǎn)，此機設(shè)為三號機。
系統(tǒng)起動，負載逐步增加之狀態(tài)：
先啟動變頻式空壓機，如果符合系統(tǒng)供氣需求，則變頻式空壓機將運轉(zhuǎn)于系統(tǒng)所需求的轉(zhuǎn)速及壓力以提供各種風量需求。
如果變頻式空壓機不夠供應，則再啟動二號傳統(tǒng)式空壓機（傳統(tǒng)式空壓機如已在自動模式之下，則可自動起動。）設(shè)二號傳統(tǒng)式空壓機之壓力開關(guān)設(shè)定于6.8酒吧及7.8條之間，變頻式空壓機定壓運轉(zhuǎn)在7條。
傳統(tǒng)空壓機啟動之后，本來由于變頻式空壓機供氣不足所致之壓力過低將逐步上升至7條，由于風量高于需求，因此變頻空壓機將減速至符合系統(tǒng)之精確風量，例如系統(tǒng)需求風量為150％，啟動變頻空壓機之后，變頻式全速運轉(zhuǎn)可提供100％，不足50％，因此必須再啟動傳統(tǒng)式空壓機，由于傳統(tǒng)式空壓機為空重車運轉(zhuǎn)，只要是重車均為100％，空車為0％，因此變頻式空壓機將自動調(diào)整負載至50％注：每臺空壓機均設(shè)為100％，總風量為300％。
系統(tǒng)風量如持續(xù)增加需求，變頻式空壓機將逐步調(diào)整負載至100％（如機組條件許可，變頻式空壓機可增加轉(zhuǎn)速至100％以上，相關(guān)資訊請洽本公司）。
變頻式空壓機滿載運轉(zhuǎn)之后，如果風量仍不敷需求而降至6.6巴以下，則可再啟動三號傳統(tǒng)式空壓機（傳統(tǒng)式空壓機如已在自動模式之下，則可自動起動。） 。三號空壓機起動之后將仍然運轉(zhuǎn)于100％，變頻式空壓機將自動調(diào)整風量至使系統(tǒng)壓力精確控制于7桿。
正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)：
在正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)之下，傳統(tǒng)式空壓機一律定速且穩(wěn)定的滿載運轉(zhuǎn)于100％，容量調(diào)節(jié)的部分完全由變頻式空壓機操控。
由于使用精確電腦壓力控制程式，因此其壓力可持續(xù)穩(wěn)定在7桿，以提供系統(tǒng)最穩(wěn)定之壓力源，同時變頻式空壓機可視需求調(diào)整風量，并等比例降低馬達負載以大量節(jié)省能源。
（三）系統(tǒng)需求風量降低至240％以下狀態(tài)：
由于最低頻率設(shè)在40％，當需求小于240％時，變頻式即便運轉(zhuǎn)于最低頻率，風量亦將大于需求，因此壓力將逐漸升高，當壓力逐漸升高至7.5條，變頻式進入空車狀態(tài)，如果風量小于240％，則變頻式將在空重車之間運轉(zhuǎn)，甚至自動停車，變頻式自動起動或重車之后，為快速提供風量，因此可能有過沖效應，將使壓力沖高至7.5條，但是模糊將會自行調(diào)適，而有短暫調(diào)整期，因此變頻式的空車自動停車時間為相當重要之參數(shù)之一。由于變頻式在40％轉(zhuǎn)速之空車狀態(tài)下消耗電流已經(jīng)極低，因此可盡量拉長其自動停車之時間以維持系統(tǒng)運轉(zhuǎn)之穩(wěn)定。
（四）系統(tǒng)需求風量降低至200％以下：
隨著風量逐漸降低至200％，變頻式將完全自動停機而不運轉(zhuǎn)。完全由二及三號機提供壓縮空氣。風量降至200％以下時，隨著壓力升高三號機將空車，至使壓力回落至7欄時變頻式重新啟動，如果壓力下降速度不至于太快而仍能維持在6.6條以上，則變頻式接手重任，如果壓力下降速度太快而到6.6吧，三號機將再啟動，但由于三臺同時運轉(zhuǎn)時壓力必然上升至7.6巴，因此三號機將繼變頻式之后再空車，至壓力降至7條。由于變頻式已在空車而非停車狀態(tài)，因此壓力上升速度不致使系統(tǒng)降至6.6吧，所以三號機停機，變頻式繼續(xù)運轉(zhuǎn)。
（五）系統(tǒng)需求風量降低至140％以下：
如上所述，由于變頻式最低頻率為40％，因此系統(tǒng)壓力將逐漸升高至7.5欄而使變頻式在7條至7.5條之間空重車交替運轉(zhuǎn)，甚至自停車。

（六）系統(tǒng)需求風量降低至100％以下：
隨著風量降至100％，系統(tǒng)將完全由二號機供氣，如果風量降低至100％以下而使二號機達到空車壓力7.8巴，二號機將空車，而當壓力降至7欄時，由于已達變頻式自動起動之壓力，變頻式將自動起動。如果因壓力下降太快而發(fā)生二號甚至三號機亦起動之現(xiàn)象，系統(tǒng)亦將會如前所述自行調(diào)適至只有變頻式供氣之狀態(tài)。
依以上說明，裝設(shè)變頻式空壓機之后，只要系統(tǒng)中有任一空壓機不是在滿載運轉(zhuǎn)，變化需求的部份將可完全變頻式空壓機擔綱，而使系統(tǒng)發(fā)揮最佳節(jié)約能源效果。即使是原有的傳統(tǒng)空壓機系統(tǒng)亦可改裝。空壓機系統(tǒng)在安裝時，為考慮各種使用狀況，因此一般都會預留余裕，為使系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，節(jié)約能源，延長機組壽命，裝設(shè)變頻式空壓機組乃是最佳的選擇。
 

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