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為了保證壓縮機(jī)組的安全運(yùn)行，離心壓縮機(jī)組需要配備完善的潤滑油系統(tǒng)，壓縮機(jī)組的軸承、齒輪、增速機(jī)、自機(jī)軸承供油，惶機(jī)組動(dòng)件與靜件在相對(duì)運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)疆體（油膜）與固體的摩擦，井帶走產(chǎn)生的熱量H丑張小的金屬粒子另外，還有部分機(jī)組使月的軸位移計(jì)，也是依靠壓力油工作的因此，維護(hù)和調(diào)試好壓縮機(jī)1組的潤滑油系統(tǒng)就顯得非常重要。
  離心式壓縮機(jī)組潤滑油系統(tǒng)簡介
  整中潤滑油系統(tǒng)自以下主要部件組成油箱、泵前過濾囂、油泵、油拇卻囂、油過濾囂、油氣升離器、捧煙風(fēng)機(jī)、高位油箱、閥門及連接管路。一般組裝在油箱的上面丑周圍，構(gòu)成一組集中式的供油系統(tǒng)。自操作員通過僅、自控制系統(tǒng)完成作業(yè)。
  1、下面以某制氧廠2#1400制氧機(jī)的四臺(tái)生產(chǎn)壓縮機(jī)為倒，介紹離心式壓縮機(jī)潤滑油系統(tǒng)。
  各機(jī)組相差工藝參數(shù)參悶《車間氧規(guī)》。
  墨各潤滑油系統(tǒng)在其它方面還存在著不目之處，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面
  (1)其中的空壓機(jī)和氧壓機(jī)配置的兩臺(tái)油泵，分別靠功率相目的單獨(dú)自機(jī)帶動(dòng)工作．另兩臺(tái)氯壓機(jī)配置的兩臺(tái)油泵，一臺(tái)自單獨(dú)自機(jī)帶動(dòng)工作．另一臺(tái)自壓縮機(jī)的主自機(jī)帶動(dòng)工作。
  （2）空、氧壓機(jī)的主自機(jī)軸承依靠潤滑油系統(tǒng)提供壓力油循環(huán)潤滑氮壓機(jī)的主自機(jī)軸承依靠軸承油箱無壓力油循環(huán)潤滑。
  （3)空、氧壓機(jī)配置的兩臺(tái)油泵在僅、自控制系統(tǒng)上，與氮壓機(jī)配置的兩臺(tái)油泵各不相目，主要體現(xiàn)在油泵自動(dòng)操作的按鈕、開關(guān)參數(shù)的設(shè)定、調(diào)整等方面技術(shù)在對(duì)這四臺(tái)壓縮機(jī)兩年多來的調(diào)試與維護(hù)過程中，進(jìn)行了多方面的改作主要。
  (1)空透油箱加油口的措通過改造，使機(jī)組在正常運(yùn)行中加油時(shí)，不至于破壞油箱和齒輪箱的真空度。
  (2)空透油氣升離囂的改造。用射流式油霧過濾囂替代掙油煙風(fēng)機(jī)后，減少了潤滑油損失，節(jié)省了自耗，極大的降低了油煙對(duì)環(huán)境空氣的污染前，能夠大幅縮短潤滑油加熱時(shí)間使機(jī)器及時(shí)自動(dòng)。
  (4)空透油壓表振動(dòng)大的改培通過改措，很好的避免了空透油壓表振動(dòng)大的現(xiàn)象，便于運(yùn)行中對(duì)機(jī)組的點(diǎn)撿。
  (5)空透油溫表測(cè)量不準(zhǔn)的釀造通過釀造，使測(cè)量油溫能夠精確反映出機(jī)組真實(shí)油溫，便于對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)。
  (6空、氧壓機(jī)油泵自動(dòng)按鈕、互投開關(guān)、連鎖邏輯的改造。通過統(tǒng)一兩大機(jī)組的就地盤控制按鈕和邏輯控制，簡化了油泵互投的操作、避免了因操作失誤措成的無謂停車。
  （7）壓機(jī)潤滑油取樣分析的改造。通過在油箱底部側(cè)面開放油孔井連接一放油用，選到可以對(duì)氮壓機(jī)潤滑油能夠進(jìn)行取樣分析的目的