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空壓機(jī)-專門設(shè)計(jì)出來用來壓縮空氣或其他氣體的機(jī)器，使其壓力從最初的進(jìn)氣口/原始的壓力到更高的排放壓力。

增壓空壓機(jī)-也是設(shè)計(jì)出來用來壓縮空氣或其他氣體的機(jī)器， 但是它的原始?xì)鈮焊哂诖髿鈮毫Γ��?jīng)過壓縮，使其壓力達(dá)到更高。

真空泵-也是用來壓縮空氣或其他氣體的機(jī)器，但它是把原始小于大氣壓的壓力壓縮到接近大氣壓力。

活塞空壓機(jī)-通過往復(fù)運(yùn)動(dòng)/裝置來壓縮空氣的機(jī)器。

單作用空壓機(jī)-是指壓縮過程中在每個(gè)壓縮組件里每一運(yùn)轉(zhuǎn)周期里只發(fā)生一次做工沖程的空壓機(jī)。

雙作用空壓機(jī)-是指壓縮過程中在每個(gè)壓縮組件里每一運(yùn)轉(zhuǎn)周期里發(fā)生兩次做工沖程的空壓機(jī)。

單極空壓機(jī)-指從原始?xì)鈮旱阶罱K氣壓一步完成的空壓機(jī)。

多極空壓機(jī)-指從原始?xì)鈮旱阶罱K氣壓需要兩步或多步完成的空壓機(jī)。

雙級空壓機(jī)-指從原始?xì)鈮旱阶罱K氣壓需要兩步完成的空壓機(jī)。

便攜式空壓機(jī)-指由空壓機(jī)和固定在其上面的驅(qū)動(dòng)器共同組成的，可隨時(shí)當(dāng)成一組機(jī)器來移動(dòng)的空壓機(jī)。

中間冷卻器-指多級空壓機(jī)相連的兩極當(dāng)中所配備的用來冷卻壓縮氣體溫度的設(shè)備。

后冷卻器-指壓縮過程結(jié)束后用來冷卻壓縮氣體溫度的設(shè)備，它是去除壓縮空氣濕度的最有效方法之一。

除濕器-指用來收集并去除在冷卻過程中凝結(jié)成的水分的設(shè)備。

負(fù)載系數(shù)-指實(shí)際運(yùn)行中的平均輸出與額定輸出比。

ASME 標(biāo)準(zhǔn)（UM型）-指容器是根據(jù)美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)制造并經(jīng)過其測試的。每個(gè)容器都備有美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì)頒發(fā)的合格證書。

ASME National Board (U 型)-指容器是根據(jù)美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)制造并經(jīng)過測試并登記的。每個(gè)容器都備有美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì)頒發(fā)的顯示其登記號碼的合格證書。根據(jù)多個(gè)城市，州的法律，該證書是通過安群法規(guī)的必備前提。它確保(1〕使用了合法的材料，〔2〕使用的金屬制品沒有損壞并達(dá)到特別的厚度，〔3〕由有經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行合理正確的焊接， 〔4〕接口與支撐均為正確尺寸，〔5〕容器經(jīng)過精確測試。 在要求OSHA 的地區(qū)必須使用ASME的容器。

絕對壓力-等于標(biāo)準(zhǔn)壓力加上大氣壓。以海平面每平方英尺的磅數(shù)〔psi)加上14。7便等于每平方英尺的絕對壓力磅數(shù)〔psia〕

氣缸的排氣量-活塞在氣缸內(nèi)掃過的容積。通常以立方英尺/分鐘（cfm）為單位。

多極空壓機(jī)的排氣量-僅指第一級的排氣量，因?yàn)榻?jīng)過一系列中各級的是同樣的氣體。

自由空氣-是指在普通大氣壓下的空氣。由于它會(huì)隨著海拔，天氣，溫度，時(shí)間，地點(diǎn)的變化而變化，所以它是不確定的。

壓縮空氣-是指自由空氣被壓縮到一個(gè)比它原占空間更小的容積里。當(dāng)壓縮空氣被允許釋放到自由狀態(tài)時(shí)，它便釋放壓力開始工作。

實(shí)際容量-空壓機(jī)的實(shí)際容量是指壓縮和排放的氣體，通常以進(jìn)氣狀態(tài)下立方英尺/分鐘（acfm）來表示。

容積效率-是指實(shí)際容量與排氣量的比，以百分比表示

壓縮效率-理論上壓縮定量空氣的功率與實(shí)際消耗的功率之比。

機(jī)械效率-在汽輪機(jī)與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)中，是指壓縮氣缸的指示功率與做功氣缸的指示功率之比；在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)中，是指指示功率與輸出的軸功率之比，用百分比表示。

綜合效率-是指壓縮效率與機(jī)械效率的乘積。

壓縮比-絕對排氣壓力與進(jìn)氣壓力之比。

低壓節(jié)流測試-是指準(zhǔn)確測量空壓機(jī)排放空氣的一種方法。 該種方法得到ASME,ANSI及其他國際標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可。