傳統空壓機的兩種控制方式
（1）空重車控制式空壓機
空重車控制式空壓機依據壓力開關的高低壓力設定作空重車，重車時排氣風量為100%，空車時排氣風量為0%，所以存在兩方面的浪費：
----空壓機空車時動力之消耗。
----超過低壓設定值之動力消耗。
空重車運轉模式的空壓機運轉在50%的空氣消耗量時，壓縮機將會經常在重車(提供最大輸出量及使用最大電流)與空車(沒有輸出風量但消耗約40%電流)之間切換，如此是消耗了72%的全載電力但僅提供50%的輸出風量，結論是損失了近30%的運轉效率。（沒考慮過壓部分）
容調控制式空壓機
進氣節流模式壓縮機的進氣節流是限制自然空氣進入壓縮機的量，如此來減少壓縮空氣的輸出量，當空壓機持續運轉在進氣節流模式下，在固定的流量下，節能效果是一個固定比值，而且能源消耗比值在低風量時將無法成等比例。
我們知道：空壓機本身存在一個這樣的公式：
HP/M3/min=P1/0.45625* K/(K-1) *{ P2/ P1} (k-1)/k -1}
P1:進氣壓力 P2：排氣壓力 K：氣體常數
由此可知P2不變，當P1改變結果只能導致風量即單位排氣量減小，也可理解為容調增加壓縮比從而導致功率消費增加。
當采用進氣節流模式的壓縮機運轉在50%的空氣消耗量時，壓縮會限制50%的空氣進入壓縮機，如此是消耗了85%的全載電力但僅提供50%的輸出風量，結論是損失了近40%的運轉效率。
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