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空壓機操作前的準備： 第一，檢查各運轉(zhuǎn)部位有無工具和雜物，并清掃干凈 第二，檢查柴油機與壓縮機的連接部分螺絲有無松動。 第三，柴油發(fā)動機應(yīng)保持機身清潔無滲漏現(xiàn)象，并檢查油、水有無缺少。 第四，應(yīng)保持電動機附近環(huán)境的清潔和干燥，防止電動機受潮或吸入粉塵。 第五，應(yīng)當格外注意冬季使用起動液起動發(fā)動機時應(yīng)做好防毒、防火措施，要遠離明火。..

在選擇空壓機容積流量時，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量，把流量的總數(shù)乘以1.2（即放大20%余量） 空壓機站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實際用氣情況進行選型； 合適的選型，對用戶本身和空壓機設(shè)備都有益處，選型過大浪費，選型過小可能造成空壓機長期處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。 空壓機的容積流量 ① 容積流量，國內(nèi)用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內(nèi)排..

空氣壓縮機的分類 : 空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機（通常是電動機）的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。 空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為容積型壓縮機和速度型壓縮機。容積型壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；速度型壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮..

噪音被認為是令人討厭或干擾的聲音 朵背對著噪音，人們發(fā)現(xiàn)耳朵就自動地“聽不到”低頻的噪聲，非常類似下面的“A”級網(wǎng)絡(luò)。為此，對工業(yè)噪聲的測量選擇的標準是“A”級噪聲水平，并使用dBA術(shù)語。由于反射的噪聲能容易地被測試探頭捕獲，所以設(shè)置另一個標準。該標準要求所有噪聲測量就在“空曠野外條件”下進行。測量氣體設(shè)備聲音的ANSIS51規(guī)則指出：噪聲應(yīng)該在離機器一米遠，一點五米高處測量。因此，這里我們確..

螺桿空壓機的工作流程： 由進氣控制閥進入壓縮機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質(zhì)被分離下來，然后進入油氣精分離器進行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時，最小壓力閥開啟，排出壓縮空氣到冷卻器進行冷卻，最后送入使用系統(tǒng)。 空氣的壓縮是靠裝置于機殼內(nèi)互相..

一、樹立保養(yǎng)的觀念保養(yǎng)是否比維修成本高？保養(yǎng)能避免不規(guī)則的故障，避免對生產(chǎn)的影響。保養(yǎng)能保證能耗壽命。延長機組的正常壽命。其綜合效益是為各用戶大大降低其生產(chǎn)成本。二、保養(yǎng)所需準備 三、空壓機為什么要保養(yǎng)？ 1、產(chǎn)品的設(shè)計及質(zhì)量 2、空壓機的安裝及調(diào)試 3、日常保養(yǎng)及定期維護 四、保養(yǎng)計劃的制定 1、環(huán)境及水質(zhì) 2、每年的運行時間 3、加卸載比率4、生產(chǎn)需要及停機對生產(chǎn)可能造成的影響..

（1） 壓縮機受壓部分的機械強度不符合國家有關(guān)標準；（2） 壓縮空氣壓力超過規(guī)定限度，超負荷運行；（3） 壓縮空氣、潤滑油以及它的分解產(chǎn)物組成爆炸性混合物；（4） 灰塵、油質(zhì)沉淀在壓縮機氣缸、貯氣桶、空氣導管等的內(nèi)壁；（5） 壓縮機氣缸壁內(nèi)形成能夠自燃的積炭；（6） 在維修時，將擦拭材料、火油及汽油落入氣缸、貯氣桶及空氣導管內(nèi)；（7） 壓縮機氣缸內(nèi)受水力沖擊； 空氣壓縮機安裝地點應(yīng)符合以下要求：..

評估空氣系統(tǒng)的可靠性，使系統(tǒng)的配置與需求相匹配； 評估現(xiàn)有空氣系統(tǒng)的配置是否可以滿足生產(chǎn)對壓縮空氣壓力和品質(zhì)的需求。 評估配管系統(tǒng)是否能支持現(xiàn)有的流量要求。判斷系統(tǒng)中壓縮空氣的貯存量和缺口及其在生產(chǎn)中是否會對壓縮空氣供應(yīng)產(chǎn)生影響。通過自動記錄系統(tǒng)壓力變化計算系統(tǒng)滿足生產(chǎn)的能力。避免因系統(tǒng)配置的不當而造成設(shè)備低效甚至無效地運行，節(jié)約能源。 根據(jù)情況，現(xiàn)場的評估工作將進行3～10天(不會對客戶的..

通常采用如下方法： 1、保持活塞環(huán)的嚴密性； 2、正確選擇余隙容積的大小 3、保持吸氣代和排氣伐的靈敏度 4、保持氣伐和填料箱的嚴密性； 5、保持輸出管路、氣伐、儲氣罐和冷卻器的嚴密性； 6、應(yīng)吸入較干燥和較冷的氣體； 7、必要時，清理氣缸和其他機件。 8、適當提高壓縮機的轉(zhuǎn)速； ..

螺桿式空壓機主機大修的必要性其原因有三個： 　　① 主機正常運行時形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸，當然在主機剛起動或停止的短時間內(nèi)由于油膜尚未形成或油膜狀態(tài)較差，螺桿與螺桿之間也會有一定的直接接觸； 　　② 螺桿與主機殼體的加工精度保證了主機裝配后螺桿與主機殼體之間有適當間隙，該間隙大小已經(jīng)考慮到了主機高溫運行時螺桿與殼體變形量存在差異的問題； 　　③ 螺桿與前后端面的間隙是根據(jù)技術(shù)..

怎樣用壓縮空氣來判斷造成故障的具體部位呢？ 其方法和步驟是：將被測缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點；將變速器掛上高擋或使用手制動，如果機器是帶變矩器的，則可用撬棍撬住啟動齒圈，使曲軸不能旋轉(zhuǎn)；拆下噴油器，從安裝孔引入0.8MPa的壓縮空氣。 然后，觀察可能出現(xiàn)的現(xiàn)象：若散熱器（水箱）內(nèi)冒氣泡、氣缸體與氣缸蓋結(jié)合部向外漏氣，說明氣缸墊被燒蝕，應(yīng)更換氣缸墊；若進氣歧管、排管歧管向外漏氣，說明氣門關(guān)閉不..

四種基本的標志方法： 1．使用入氣體積（Inlet volume）來表示： 這種表示方法通常在入氣口側(cè)以孔徑測量計（Orifice meter）來測定，目前只用來標示離心式空壓機的大小。采用的單位用ICFM，這雖然較前二種方式準確，但因未計內(nèi)部損失，故仍比實際出氣量為高。 2．使用自由出氣量（Free air delivery）來表示： 此法是采用孔徑測流計在出口側(cè)測定，由于準確因而成為世界主要..

1、裝配連桿螺釘時，應(yīng)松緊得當；或使連桿螺母旋而與連桿體上接觸面緊密配合，必要時用涂色法檢查；固定好大頭瓦，調(diào)整其間隙；或增加油量。檢查活塞磨損情況；或用符合要求的連桿螺釘更換損壞件。 　　 2、緊固。 　　 3、檢查并調(diào)整間隙。 　　 4、檢查并調(diào)整。 　　 5、檢查油路，增大油量，更換十字頭銷，擰緊滑板，調(diào)整間隙。 氣缸內(nèi)發(fā)出異常聲音 　　 產(chǎn)生原因： 　　 1、油和水帶入氣缸造成..

（1）壓縮空氣用途 （2）最低使用壓力及 　　 （3）尖端與離峰的需求風量 （4）依據(jù)不同的用氣質(zhì)量選用與配置不同形式與等級的干燥機與精密過濾器，過好的質(zhì)量浪費能源，不足的質(zhì)量影響制程，必須慎重考慮。 （5）空氣機的控制技術(shù)日新月異，「多機連鎖」、「變頻變速」及「遠程監(jiān)控」等技術(shù)，能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空車浪費（節(jié)約電費25-40％），減少備機容量與投資（15-30％），穩(wěn)定..

（1） 壓縮機受壓部分的機械強度不符合國家有關(guān)標準；（2） 壓縮空氣壓力超過規(guī)定限度，超負荷運行； (3） 壓縮空氣、潤滑油以及它的分解產(chǎn)物組成爆炸性混合物；（4） 灰塵、油質(zhì)沉淀在壓縮機氣缸、貯氣桶、空氣導管等的內(nèi)壁；（5） 壓縮機氣缸壁內(nèi)形成能夠自燃的積炭；（6） 在維修時，將擦拭材料、火油及汽油落入氣缸、貯氣桶及空氣導管內(nèi)；（7） 壓縮機氣缸內(nèi)受水力沖擊；（8） 活塞、連桿、曲柄機構(gòu)破裂；（..

空壓機內(nèi)部的一些轉(zhuǎn)動和滑動部分需要進行潤滑，從而保證這些部件的正常運轉(zhuǎn)。例如螺桿轉(zhuǎn)子端部的軸承、壓縮腔的轉(zhuǎn)子表面（指注油機，無油機的壓縮腔不需要進行潤滑）、增速齒輪箱部分都需要有潤滑油進行連續(xù)潤滑，這部分潤滑油還同時對轉(zhuǎn)動性進行冷卻，壓縮腔內(nèi)的潤滑油除了上述的兩個作用外還可以防止高壓空氣倒流，從而起到密封作用。 電機轉(zhuǎn)子端部的軸承有時也需要進行潤滑，這部分的潤滑常用潤滑脂。 潤滑油是有..